DE POLÍTICAS
Por Federico Lagunes Peña
Imposible no escribir del Corredor Interoceánico y más cuando los encargados del proyecto no hablan con toda la verdad. Hace algunos días desde la “Conferencia Mañanera” de don Andrés Manuel López Obrador, don Raymundo Morales Ángeles, responsable de la monumental obra dijo que cuando los puertos de Coatzacoalcos y Salina Cruz tengan la capacidad para manejar 300 mil contenedores será cuando se empiecen a construir las Terminales de Usos Múltiples, es decir, donde se colocaran los contenedores que se movilicen entre el Océano Pacifico y Golfo de México. Lo que don Raymundo no comentó, ahí frete al Presidente de la República, es que para llegar a la movilización de los 300 mil contenedores entre los puertos de Coatzacoalcos y Salina Cruz van a pasar cinco años, de acuerdo al estudio técnico que el señor Morales tiene en su despacho. Lo anterior significa que el nuevo Patio de Contenedores para el puerto de Coatzacoalcos se empezará a construir a finales del 2029 o principios del 2030. Otra larga espera para reactivar la economía en el municipio de Coatzacoalcos. Otro funcionario federal que anda declarando que ya vienen, y pronto, la movilización de contenedores entre los puertos de Salina Cruz y Coatzacoalcos, es Alán Cruz Sabas, director del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec. La noticia que acaba de dar a conocer el Contraalmirante Cruz, son maravillosas, pero hay algunos pequeños “detallitos técnicos” que se le tienen que decir para que todo sea “miel sobre hojuelas”, y lo anterior lo explicamos: 1.-¿Cómo chingaos va a bajar de los trenes los contenedores que lleguen de Salina Cruz a Coatzacoalcos, para luego subirlos a los barcos, si el Puerto de Coatzacoalcos no cuenta con una Grúa de Pórtico, y las dos que había, hace años que se las llevaron al Puerto de Veracruz, lo cual fue considerado como un robo en despoblado. 3.-¿Dónde va a colocar los estibadores si en el Puerto de Coatzacoalcos todavía no se construye la Terminal de Usos Múltiples. 3.-¿Dónde van atracar los barcos que lleguen de los Estados Unidos, si en el Puerto de Coatzacoalcos no hay suficientes muelles. El dato duro: 1.- Pero no toda la culpa en el atraso de las obras del Corredor Interoceánico, que tienen que ver con Coatzacoalcos, en efecto, la tiene don Raymundo Morales Ángeles, ¡claro que no!, otra dependencia que “camina lento” es la Secretaría de Economía de Raquel Buenrostro, ¿en qué sentido “camina lento” doña Raquel?, pues que su despacho federal, es decir, su gente que está involucrada en el Corredor Interoceánico no ha promovido como dios manda que inversionistas de Europa, Asía y la Costa Este de los Estados Unidos, muevan sus contenedores por los puertos de Salina Cruz y Coatzacoalcos. EL SÚPER DATO: ¿Saben cuántos contenedores se movilizaron el año pasado por el Puerto de Coatzacoalcos?, solo 30 mil. La cuota del Puerto de Coatzacoalcos es de 150 mil, cuando esto suceda será cuando MOTA ENGIL empiece a construir la Terminal de Usos Múltiples. ¿Le sonó el nombre de MOTA ENGIL?, pues efectivamente, dicha empresa que todavía no empieza a construir los dos Parques Industriales en Coatzacoalcos es quien ganó la licitación para edificar la Terminal de Usos Múltiples. Si los de MOTA ENGIL no pueden edificar dos Parques Industriales en Coatzacoalcos, pues va a estar muy cabrón que levanten una Terminal de Usos Múltiples, además de construir nuevos muelles exclusivos para el manejo de contenedores. EL MEGA DATO: 1.-¿Qué más sabemos del sabroso negocio de MOTA ENGIL para cuando se ponga a construir la Terminal de Usos Múltiples en Coatzacoalcos, por ahí del 2029 y 2030, pues que la empresa, ahí en el contrato que firmó con el gobierno federal, se comprometió a comprar un par de Grúas de Pórtico para mover los contenedores, aquí en Coatzacoalcos. Ojala y este “detallito” de las Grúas de Pórtico no se le pase al futuro gobierno federal, tomado como base que los de MOTA ENGIL, si pueden se chingan a quien sea
Be the first to comment