Una vil porquería, eso es lo que son todas las carreteras federales y estatales que hay en la región sur de Veracruz. De que chingaos sirve tener un chingón Corredor Interoceánico, un chingó Recinto Portuario y unos futuros chingones Parques Industriales, si las vías de comunicación están llenas de hoyos y socavones. El nuevo gobierno federal debe de tomar como un asunto de “Seguridad Nacional” las vías de comunicación, desde Acayucan, hasta la frontera con el estado de Tabasco, (Puente Tonalá). Los inversionistas extranjeros y nacionales, ya no se espantan de los eternos retenes que montan los policías y la inseguridad que priva en la zona sur, ahora se espanta y se aterran cuando circulan por las carreteras que hay en la principal zona industrial y petroquímica de México, es decir, las que se localizan en los municipios de Coatzacoalcos, Nanchital, Ixhuatlán del Sureste, Las Choapas, Moloacán y Agua Dulce. Mucha es la fe que se le tiene a don Jesús Antonio Esteva Medina, titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, para que solucione el problema de las carreteras sureñas. El gobierno federal debe de darles certeza a los inversionistas que quieren gastar su dinero en la región sur de Veracruz. En esta vida se puede ser cochino, pero nunca trompudo. Los de la SCT deben de evitar que les crezca la “trompa”

Las torrenciales lluvias que cayeron en la región sur de Veracruz, pero sobre todo las que perjudicaron muy feo a los municipios de Coatzacoalcos, Nanchital, Ixhuatlán del Sureste, Moloacán, Las Choapas y Agua Dulce, como ya es costumbre, evidenciaron lo mal que están las carreteras federales y estatales, en muchas de las cuales no se pueden transitar por los enormes “socavones” y “cráteres” que aparecieron en varios puntos de las vías de comunicación. Es muy cierto que el pasado gobierno federal impulso con todo varios proyectos de infraestructura en la región. Ahí tenemos el Corredor Interoceánico, la ampliación del Puerto de Coatzacoalcos, la rehabilitación de las vías del ferrocarril y algunas modernizaciones en el Complejo Petroquímico “La Cangrejera”. Lo que sin lugar a dudas se le “olvido” al gobierno federal y también al gobierno estatal, fue la modernización de las carreteras sureñas. Ya nos hemos cansado de escribir que las carreteras “federales” y “estatales” son una pinche porquería, y ahora con los fuertes aguaceros que se dejaron sentir en el sur de Veracruz, pues las vías de comunicación están peor que un chiquero. Ya hemos comentado que los inversionistas extranjeros y nacionales cuando llegan a la zona sur de Veracruz, ya no se “espantan” de la brutal inseguridad que existe en la zona y tampoco se espantan de los eternos “retenes” que montan las policías estatales y Guardia Nacional. Ahora de lo que se “espantan” los hombres de la Iniciativa Privada es del mal estado de todas y cada una de carreteras sureñas, la cuales están llenas de mortales hoyos y grandísimos “socavones”. Esa la carta de presentación que el gobierno federal y estatal les muestra a los inversionistas que quieren gastar su dinero en los futuros Parques Industriales. ¡Por el amor de dios!, ya es hora que el gobierno federal y también el estatal, le metan mano a las vías de comunicación del sur de Veracruz, desde el municipio de Cosoleacaque, hasta el puente Tonalá, el cual se localiza en los límites de Veracruz con Tabasco. Las carreteras, insistimos son una porquería. Mucha es la fe que se le tiene a don Jesús Antonio Esteva Medina, titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, para que solucione el problema de las carreteras sureñas. Podemos tener un chingón Corredor Interoceánico, Podemos tener dos importantes dos futuros chingones Parques Industriales y podemos tener un chingón Recinto Portuario, ¿pero de qué sirve lo anterior si las vías de comunicación que rodean a estos valiosos proyectos son una vil porquería?. El tema de las carreteras del sur de Veracruz tienen que ser un asunto de “Seguridad Nacional”, por lo tanto, en efecto, el gobierno federal debe de arreglarlas, es decir, modernizarlas. El gobierno federal debe de darle certeza a los inversionistas nacionales, extranjeros, estatales y regionales, y esa “certeza” solo radica en dos puntos, SEGURIDAD y modernización de todas las vías de comunicación que existen en la principal zona industrial y petroquímica de México, y aquí hay que citar las carreteras que se localizan en los municipios de Coatzacoalcos, Nanchital, Moloacán, Ixhuatlán del Sureste, Las Choapas y Agua Dulce. Fin del comunicado. “No hay hilos, no hay alambres”. (Artículo escrito por Federico Lagunes Peña).