Por Florencia Basulto Nelsón
Municipiosur.com
La gran periodista de Minatitlán, Florencia Basulto Nelsón, es una mujer apasionada por la historia que se desarrolla en la región sur de Veracruz, pero sobre todo en las ciudades de: Minatitlán y Coatzacoalcos. Hoy doña Florencia nos cuenta la historia cuando el sureste del país quedó incomunicado cuando el buque-tanque propiedad de PEMEX, el famoso “Lázaro Cárdenas”, se estrelló contra el puente “Coatza Uno”. Ahí les va la narrativa de Florencia: “A las 11 de la mañana del 6 de octubre de 1972, el buque-tanque de PEMEX “Lázaro Cárdenas”, procedente de Nanchital, que transportaba 70 mil litros de combustóleo hacia el puerto de Veracruz, se impactó en el puente Coatzacoalcos I, partiendo en dos a la nación y trastornando la vida económica del sureste al quedar incomunicado durante 29 días. De concreto y acero, 966 metros de largo y dos carriles, se inauguró en 1962 para unir el sureste con el centro del país, a través de la Costera del Golfo. A 1200 metros, dominado por la corriente, superior a la potencia del barco, lo saca del canal de navegación: el capitán Gonzalo Díaz Fonseca hace sonar las alarmas. En lo alto, la trabe levadiza espera el paso del buque que, a 250 metros, se inclina a la izquierda, el puente se cimbra, la proa se estrella contra una de las pilastras estructurales y derrumba 2 tramos de la superestructura. Toneladas de concreto, parte de la vía del ferrocarril y 12 vehículos caen al río. Los alimentos que en tráileres y camiones su destino era la capital, se regalaron o terminaron en la basura. La noticia dio la vuelta al mundo y el Presidente Echeverría llama a todos los mexicanos a unir esfuerzos frente a la desgracia nacional. Para no afectar sus operaciones marítimas Petróleos Mexicanos habilita la Laguna de Pajaritos, que tenía un muelle provisional para barcos hasta de 40 mil toneladas de peso muerto, que resultó ideal y establece ahí su Terminal marítima. Sin embargo, estos cambios trascendentales fueron la debacle para Nanchital y Minatitlán que murió como puerto de altura, al no volver a sus muelles, buques extranjeros de gran calado…9 meses después del accidente, libre de responsabilidad, el capitán Díaz Fonseca conduce la nave al puerto, pero al acercarse a las escolleras se desploma, había muerto con el corazón partido. Muchas gracias. La autora no autoriza reproducción del texto en medios impresos o digitales.
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