Líderes transportistas de la región sur se “unen” para trabajar en “santa paz” en la construcción del “Puerto Seco” propiedad de SPIMVER. En “reunión cumbre”, los dirigentes: Reynaldo Barradas, Nicolás Ruiz Roset, Alberto Ruiz Sánchez y Ramón Ortiz Cisneros, se ponen de acuerdo para que la “chamba”, en un 60% sea para los de Cosoleacaque, y el 40% para los de Minatitlán. Barradas, Ortiz y los Ruiz, envían un claro “mensaje” a los dueños de SPIMVER, en el sentido que ellos nunca “pararan” la obra y que serán sus mejores “aliados” en la edificación del “Puerto Seco”. No se permitirá la entrada de “fuereños”

Los dueños de Servicios Portuarios Integrales de Minatitlán Veracruz, (SPIMVER), quienes construyen el “puerto seco privado” más grandes del país en el municipio de Cosoleacaque, pueden “respirar tranquilos” luego del gran “acuerdo de unidad” que pactaron los influyentes y poderosos líderes transportistas que tienen su área de influencia en los municipios de: Minatitlán, Cosoleacaque y Coatzacoalcos. Hace algunos días se dieron algunas “escaramuzas” entre los dirigentes transportistas por la disputa del acarreo y suministro de materiales para tan importante obra, donde la inversión será de 800 a mil millones de dólares. Con el fin que las cosas no pasaran a mayores, los cuatro principales líderes sureños del transporte de camiones de volteo y tolvas, optaron por llevar a cabo una “reunión cumbre” para ponerse de acuerdo y hacer a un lado sus “diferencias. En la reunión participaron: Reynaldo Barradas, Cosoleacaque; Nicolás Ruiz Roset, Minatitlán; Alberto Ruiz Sánchez, Minatitlán y Ramón Ortiz Cisneros, Coatzacoalcos. ¿Qué salió del encuentro entre: Barradas, Ruiz y Ortiz?, pues que los transportistas de Cosoleacaque, los que liderea don Reynaldo, se quedaran con el 60% del trabajo y los transportistas de Minatitlán, encabezados por los Ruiz, se quedarán con el 40% de la “chamba”. Una decisión muy sabia fue la que tomaron los jerarcas del transporte de los volteos y tolvas, pues con lo anterior se garantiza que el trabajo quede en manos de los transportistas sureños, así evitando la llegada de los famosos “fuereños”. ¿Conque nos quedamos de la reunión que se dio entre: Nicolás Ruiz Roset, Reynaldo Barradas, Alberto Ruiz Sánchez y Ramón Ortiz Cisneros?, la respuesta es muy simple: 1.-Que los transportistas de la región sur de Veracruz, hacen a un lado sus: “pleitos”, “celos” y “envidias” para unirse y así evitar que el trabajo les sea arrebatado por gente de otros estados de la República Mexicana. 2.-Barradas, Ortiz y los Ruiz, queda perfectamente claro que privilegiaron la “chamba” para todos y cada uno de sus socios sureños. Lo anterior los hace ser líderes muy respetables. 3.-Tambien quedó demostrado y comprobado que: Reynaldo Barradas, Nicolás Ruiz Roset, Alberto Ruiz Sánchez y Ramón Ortiz, son hombres que echan mano de la “negociación” y “concertación” para alcanzar positivos acuerdos donde todos salen beneficiados, es decir, cada uno de ellos tiene para disfrutar y repartir la jugosa “chuleta”. 4.-Pero sin duda, el gran mensaje que envían los líderes transportistas del sur, es que ellos, en efecto, son firmes “aliados” de los propietarios de la empresa Servicios Portuarios Integrales de Minatitlán Veracruz, (SPIMVER), por lo tanto, nunca van a “parar” los trabajos de construcción del “Puerto Seco”, ese que se ubica en el municipio de Cosoleacaque, ahí donde el alcalde es Cirilo Vázquez Parissi. El mega dato: 1.-A continuación damos pormenores del futuro “Puerto Seco” que construye SPIMVER. La información proviene de la misma empresa: 1.-La empresa mexicana Servicios Portuarios Integrales de Minatitlán Veracruz S.A. de C.V., (SPIMVER) construye en el sur de Veracruz el puerto privado más grande del país, especializado en almacenamiento, logística y comercialización internacional de hidrocarburos. El plan maestro e ingeniería es desarrollado por la empresa mexicana PQ Servicios e Infraestructura S.A. de C.V (PQSI) líder en su ramo, el cual implementa dos terminales de almacenamiento de hidrocarburos, un astillero y un parque industrial. El proyecto se apega a normatividad y sistemas de seguridad, ambiental, calidad y gestión. Las instalaciones que plantea son de primer nivel en condiciones de certificaciones operativas a nivel mundial Con permisos ambientales aprobados, la zona portuaria de SPIMVER abarcará una superficie de 326 hectáreas, generará alrededor de tres mil empleos durante su construcción, y atraerá una inversión privada de 800 millones de dólares. Adicionalmente, el área privada de conservación de más de 250 hectáreas alberga uno de los proyectos ambientales más ambiciosos del estado. A 10 kilómetros de la entrada del Río Coatzacoalcos, las terminales, estarán conectadas estratégicamente por vía carretera, férrea, marítima y por ductos, potencializando la productividad del desarrollo y de la economía local. Servicios Portuarios programa la puesta en marcha de su primera terminal para el 2021, dotada de una capacidad de almacenamiento de 1.2 millones de barriles de combustibles, con soporte logístico y de distribución. A 30 minutos del aeropuerto internacional de la ciudad de Minatitlán, en el corazón de Cosoleacaque, SPIMVER promete convertirse en la nueva carta de presentación del sureste mexicano con el comercio internacional de hidrocarburos; será, desde el sureste veracruzano, en una puerta al mundo. Fin del comunicado: (Artículo Escrito Por Federico Lagunes Peña).