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El pequeño Nuro R2 empezará a llevar pizzas por sí solo a las casas de los consumidores estadounidenses este mismo año; en España, los turistas subirán a un vehículo parecido —aunque casi lo duplica en tamaño— y visitarán sin conductor el Parque Nacional de Timanfaya, en la isla canaria de Lanzarote.
Si la crisis del coronavirus no lo impide, la guagua autónoma eléctrica nacida del proyecto Cities Timanfaya está a la vuelta de la esquina. La pequeña plataforma sin puesto de conducción recorrerá a diario, con 12 visitantes a bordo, la Ruta de los Volcanes, principal reclamo del espacio protegido. Cada año la transitan casi un millón de personas en autobuses turísticos y entre ellos se colará el que Por Sergio Amadoz han desarrollado conjuntamente la Universidad Carlos III de Madrid (UC3M), la consultora 2RK y la Asociación Española de la Carretera.
Con el impulso de los Centros de Arte, Cultura y Turismo del Cabildo de Lanzarote, el proyecto estaba casi a punto a mediados de marzo: solo quedaban las pruebas de certificación para obtener una placa de matrícula y circular con permiso legal. Si este fuera un mes de mayo normal el vehículo ya debería haber llegado a Lanzarote para empezar los ensayos sobre el terreno. José Luis San Román, catedrático del departamento de Ingeniería Mecánica de la UC3M, confía en que la pandemia retrase “solo unos meses” su puesta en marcha para demostrar, “con tecnología, investigación y desarrollo 100% españoles”, que el vehículo autónomo “ya es viable en determinados entornos y aplicaciones”.
Con información de: El País