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El Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales de la Universidad de Costa Rica (LanammeUCR), implementó en el proyecto de la carretera Cañas-Liberia una metodología que permitirá seguir evaluando los pavimentos rígidos (concreto hidráulico) de la Red Vial Nacional (RVN).
En Costa Rica únicamente el 2 % (aproximadamente 103 kilómetros) de la RVN está conformada por pavimentos rígidos, por lo que el LanammeUCR históricamente se ha concentrado en evaluar pavimentos flexibles (asfalto).
Sin embargo, debido a la construcción de proyectos importantes en el país con concreto hidráulico durante los últimos años, resultaba necesario desarrollar la herramienta y tecnología que permitiera evaluar los pavimentos rígidos de una forma eficiente.
Desde el 2019 se desarrolló un proyecto de investigación en la Unidad de Gestión y Evaluación de la Red Vial Nacional (UGERVN) del Programa de Infraestructura del Transporte (Pitra) del LanammeUCR, que se complementó con una tesis de grado con el propósito definir la primera metodología para evaluar los proyectos rígidos, usando como plan piloto para su aplicación el proyecto de Cañas-Liberia.
“Esta metodología permite evaluar de forma muy eficiente los pavimentos rígidos, puesto que las que existen y son utilizadas por el LanammeUCR están planteadas para los pavimentos flexibles de la RVN”, explicó el Ing. Roy Barrantes, coordinador de la UGERVN.
Con la implementación de esta nueva metodología, se pudo determinar que el proyecto Cañas-Liberia cuenta con un pavimento en buen estado al día de hoy. Sin embargo, en el Informe se recomienda definir pronto una estrategia de mantenimiento para conservarla de esa manera.
“Estamos en el punto ideal para hacer las intervenciones de mantenimiento necesarias. Es urgente que se hagan lo antes posible, porque de no ser así existe el riesgo de perder de forma rápida gran parte de la inversión que se hizo en este importante proyecto”, dijo el Ing. Barrantes.
Con información de: Noticias de la Ciencia