Esto confirma que el tren es la columna vertebral de la región, pues antes los barcos tenían que ir hasta el Canal de Panamá para descargar y ahora lo hacen en el puerto de Salina Cruz
Por Elizabeth Aviña
Municipiosur.com
La industria cementera está aumentando su carga con el Ferrocarril Interoceánico y la agroindustria ya trasporta maíz en las vías de la línea Z, se reveló este miércoles durante el informe de avances del programa para el Desarrollo del Istmo de Tehuantepec efectuado en Coatzacoalcos. El Capitán Víctor Manuel Pérez Carmona, del Ferrocarril del Istmo, destacó que esto confirma que el tren es la columna vertebral de la región, pues antes los barcos tenían que ir hasta el Canal de Panamá para descargar y ahora lo hacen en el puerto de Salina Cruz. “La agroindustria hace que viaje maíz a través de nuestras vías, recientemente toda la cosecha que produjo Sinaloa viajó en un barco especializado que antes iba al canal de panamá y tenía que dar muchas vueltas, ahora llegan a Salina Cruz, descargan y a través del interoceánico los traen a Chinameca. El Ferrocarril Interoceánico es la columna vertebral del corredor en la región”, aseguró. Ante la presencia de alcaldes de la región olmeca, explicó que la asignación ferroviaria actual consta de tres líneas, la Z con longitud de 308 kilómetros tiene 97 por ciento de avance de obra, por lo que ya está casi concluida y el 19 septiembre del 2023 inició a transportar carga. La línea FA consta de 239 kilómetros, tiene su origen en Coatzacoalcos y llega a Palenque, Chiapas. Ahí habrá conexión con el Tren Maya por lo que ya se hacen los diseños y estudios correspondientes. Actualmente tiene un 65.63 por ciento por ciento de avance. En este sentido dijo que en septiembre estarán concluidos los trabajos y para ello se contará con la visita del presidente Andrés Manuel López Obrador como despedida del proyecto y de aprobación de trabajos finales. Línea K consta de 459 kilómetros, sale de Ixtepec y llega a Hidalgo, Chiapas. Se inició la rehabilitación y concentra carga hacia Guatemala. Lleva un avance del 54.38 por ciento. YA SE MATERIALIZAN INCENTIVOS FISCALES PARA LOS POLOS DE DESARROLLO En los 10 polos ya asentados se espera que llegue a las regiones industrias de: Eléctrica y electrónica, Semiconductores, Automotriz (electromovilidad), Autopartes y Equipo de Transporte, Dispositivos Médicos, Farmacéutica, Agroindustria, Equipo de Generación y Distribución de Energía Eléctrica, Maquinaria y Equipo, Metales y Petroquímica. Para ello ya se desarrolla un proyecto de fibra óptica para que tengan conectividad las industrias, esquema de gas natural que es insumo necesario, agua potable, electricidad y se crea un esquema de incentivos fiscales como reducción o extensión de ISR, impuestos sobre nómina, beneficios que ya se materializan con la Secretaría de Hacienda y gobiernos locales para hacer más atractivo traer su negocio. En la reunión se abundó que el concepto del Corredor Interoceánico se prevé como una plataforma logística multimodal en beneficio no solo de operaciones comerciales de negocio sino también de las comunidades del istmo de Tehuantepec. Comprende tres bloques principales, primero el concepto de las administraciones del sistema portuario nacional que son Coatzacoalcos, Salina Cruz, Dos Bocas y Puerto Chiapas que potencializan las operaciones comerciales de transporte de carga que se desarrollan en el Corredor. Con la prestación del servicio público de pasajeros que se brinda en la línea Z, desde Coatzacoalcos hasta Salina Cruz, Oaxaca, este servicio no pretende operación de lucro, los ferrocarriles son subsidiados, pero por indicación del presidente y como apoyo social para representar beneficio para quienes necesitan movilidad.