Por Florencia Basulto Nelsón
Municipiosur.com
Los concesionarios del transbordador Mezcalapa nos informan que acaban de recibir los engranes de las transiciones de los chonteles, fabricados en Alemania, pues ya no existen en el mercado por lo que pronto podrá navegar. El ferry dejó de prestar servicio hace 12 años y en la comuna de José L. Sáenz fue concesionado por 15 años a un particular. En 1991 fue autorizado a solicitud del profesor Sebastián Guzmán Cabrera, entonces líder nacional del Sindicato petrolero, al gobernador interino Dante Delgado, ya que solo se podía ir del área rural a la cabecera municipal por vía fluvial y así fue como el Ayuntamiento de Coatzacoalcos, de las 3 pangas que tenía, entregó desmantelada la que servía para refacciones, a la SCT, donde ordenaron rehabilitarla con una suma respetable de recursos que proporcionó el Sindicato petrolero y los accesos los construyó la comuna de José L. Almanza. En cuanto a que Flavino Ríos dice ser gestor de la panga, solo con su «sagrada palabra», sin prueba alguna, los concesionarios dicen: “Todos son dueños y mecenas del Mezcalapa, pero nadie le ha invertido un peso. Qué raro que Flavino diga que es el benefactor de la zona rural, porque nunca hizo nada por Minatitlán cuando estuvo en el gobierno». Respecto de las condiciones en las que recibieron el ferry en el trienio de Sáenz Soto, los empresarios de Coindra, explicaron: “la recibimos igual que la entregó el gobierno de Dante al Sindicato petrolero: “desmantelada, con daños en chonteles y motores. Hemos invertido una suma millonaria y la tramitología jurídica ha sido muy larga, pero logramos todos los permisos de navegación, así como la autorización de la concesión”. “De modo que el Mezcalapa I no debe servir de bandera a nadie.”